Tout dépend …

Les adeptes réguliers de ce blog savent chaque fois que je dis «tout dépend», que je suis obligé de remercier la légende de l’industrie Ray Drago pour avoir volé son slogan. Après un examen plus approfondi, j’ai conclu que Ray ne faisait que paraphraser le livre de saint Thomas d’Aquin sur l’éthique des situations. Les choses sont bonnes ou mauvaises selon leurs circonstances. Assez de philosophie; retour à la façon de décider de l’angle d’hélice à utiliser.

Notre dernière publication s’est terminée par un compte rendu des complications des roulements à rouleaux dans la conception des engrenages et des boîtes de vitesses. De nombreuses opinions sur la sélection de l’angle d’hélice sont fondées sur l’histoire du concepteur (ou de l’organisation) des roulements, des machines à tailler ou des outils existants. D’un point de vue technique, seul l’effet porteur sur la vie est «science» – le reste est «politique».

Les politiques (ou pratiques de conception) sont merveilleuses pour simplifier la prise de décision, mais peuvent faire passer le temps à votre organisation. Les raisons de la «politique» peuvent être invalidées par quelque chose d’aussi simple qu’un nouvel équipement d’équipement. Vous pouvez fonctionner selon des règles qui sont risibles pour vos concurrents et ne le savent même pas parce qu’elles sont si profondément ancrées dans votre ancienne recette de famille.

Un de mes amis décédés a passé toute sa carrière dans une entreprise; à la retraite, il est devenu consultant. Je l’ai aidé à apprendre un programme informatique tiers en chargeant l’une de mes créations récentes et je l’ai presque fait une crise cardiaque. «Vous avez en fait des équipements sur le terrain avec un angle d’hélice de 28,765 degrés? N’avez-vous jamais appris que 20 degrés est la limite de sécurité? »

Je l’ai mis au défi de trouver un seul article évalué par des pairs pour étayer cette affirmation. Nous avions tous les deux de vastes bibliothèques de référence, mais cela le dérangeait suffisamment pour scanner des dizaines de volumes avant d’admettre qu’il n’y avait rien dans le canon pour soutenir la «règle» qu’il avait apprise pour la première fois 45 ans plus tôt en tant que stagiaire en ingénierie. En demandant des renforts, il a découvert que d’autres entreprises avaient «intégré» des valeurs différentes dans leur logiciel personnalisé.

Certains étaient aussi bas que 15 degrés, ce qui a été attribué à leur outillage «standard» étant un système DP transversal de 15 degrés avec un angle de pression transversal de 20 degrés (un sujet pour un futur blog). D’autres ont insisté sur le fait que 23 ou 30 degrés étaient la limite supérieure absolue qu’ils utiliseraient.

J’ai également parlé à des personnes qui insistaient sur le fait que les angles d’hélice devaient être des valeurs entières telles que 8, 10, 12, 15 ou 20 degrés; aucun de ces absurdités décimales ou minutes / secondes pour eux. Comme mon merveilleux ami, ils ont été surpris que le reste de la tribu des engins ne sache pas et ne respecte pas ces vérités fondamentales.

En fin de compte, la tribu des roulements à rouleaux a raison: si les chiffres entrent dans la zone de confort de notre expérience, vous êtes prêt à partir. Des angles d’hélice plus élevés font de «bonnes» choses pour la capacité des engrenages tout en créant des charges de roulement plus importantes. Si les roulements peuvent supporter la charge, la boîte de vitesses ira bien.

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